VW hat sich auf den „Way to Zero“ begeben und möchte bis 2050 CO2-neutral sein.

Nachhaltigkeit

Volkswagen ergreift zahlreiche Initiativen und Maßnahmen, um Elektromobilität so nachhaltig wie möglich zu gestalten. Das beginnt bei Rohstoffen und Lieferketten, setzt sich fort mit Grünstrom für Produktion und Nutzung und reicht bis zum Recycling der Batterien. Alles mit dem Ziel, CO2-Emissionen auf unserem „Way to Zero“ sukzessive zu reduzieren.

Volkswagen stellt Zeichen auf Klimaneutralität und Ressourcenschonung

Volkswagen hat sich schon früh zum Pariser Klimaschutzabkommen bekannt und wichtige Teilziele auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität formuliert. Der Konzern will in allen Bereichen eine nachhaltige Wertschöpfung erreichen. Dafür werden zahlreiche Instrumente eingesetzt.

Strom aus erneuerbaren Energiequellen sorgt für eine gute Ökobilanz des VW ID.5.
Nachhaltigkeit

Weg zur Klimaneutralität: Way to Zero

Ein nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und der Ausstieg aus fossilen Energien gehören zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Volkswagen leistet hierzu seinen Beitrag und bekennt sich ausdrücklich zum Pariser Klimaabkommen. Bis 2050 will Volkswagen bilanziell CO2-neutral1 sein.

Mehr zum Way to Zero

Von den Ressourcen bis zur Batteriefabrik

Der ID.4 GTX von VW fährt bei Dämmerung über eine Brücke.
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ID.4 GTX mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 18,0-16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
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Herkunft von Rohstoffen

Die Elektromobilität nimmt Fahrt auf – und mit ihr der Bedarf an speziellen Rohstoffen wie Lithium und Kobalt. Aber aus welchen Materialien besteht das Elektroauto heute und in Zukunft eigentlich und wie verändern sich die Rohstoffbedarfe?

Mehr zu Ressourcen
Ein VW ID.5 in Silber und ein ID.5 GTX in Rot stehen auf einem Parkplatz.
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ID.5 GTX mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,9-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Nachhaltigkeit

Effiziente Herstellung von Komponenten

Wie nachhaltig ein Elektrofahrzeug ist, hängt auch stark von der Lieferkette ab – also der vorgelagerten Produktion von Material und Komponenten und dem Abbau der dafür benötigten Rohstoffe. Deshalb arbeitet Volkswagen daran, den CO2-Ausstoß entlang der gesamten Lieferkette für E-Autos zu reduzieren.

Mehr zur Lieferkette
Grauer ID.4 vor Industriekulisse
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Nachhaltigere Logistik

Wie nachhaltig ein Elektrofahrzeug ist, hängt auch von der Logistik ab – das heißt, wie die Komponenten von den Zulieferern zu den Fahrzeugwerken gelangen und die produzierten Autos in den Handel kommen. Daher arbeitet Volkswagen daran, die CO2-Emissionen entlang der gesamten Transportkette zu reduzieren.

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Vom Grünstrom bis zum Recycling

Ein VW ID.4 steht in einer Lagerhalle.
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Umweltbewusste Produktion

Volkswagen treibt seine E-Offensive voran. Das Unternehmen stellt nicht nur die Herstellung auf Elektromodelle um, sondern fokussiert auch verstärkt eine CO2-reduzierte und umweltbewusste Produktion. Ein Musterbeispiel für diese Transformation ist das Fahrzeugwerk in Zwickau.

Mehr zu Grünstrom in der Produktion
Ein ID.4 1st in Gelb im Wald an einem See.
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ID.4 1st: Stromverbrauch in kWh/100km: kombiniert 18,5-16,4; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0; CO2-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen und CO2-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.* *Der ID.4 1st ist nicht mehr bestellbar.
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Rohstoff-Recycling

Die Hochvoltbatterie ist das Herzstück eines E-Autos und damit der Elektromobilität. Für ihre Herstellung werden allerdings wertvolle Rohstoffe verwendet, die nur aufwändig zu gewinnen sind. Deren Rückgewinnung ist ein wichtiger Beitrag, um die Ökobilanz von Elektroautos zu verbessern und Elektromobilität noch nachhaltiger zu gestalten. In Salzgitter setzt Volkswagen darum konsequent auf Recycling.

Mehr zum Recycling
Unsere ID. Modelle

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Die ID. Modelle ID.3, ID.4, ID.5 GTX und ID. Buzz.
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ID.4 1st Edition: Energieverbrauch kombiniert: 18,5-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.* ID. Buzz Pro KR: Energieverbrauch kombiniert: 20,7-18,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. ID.3 1st Edition: Energieverbrauch kombiniert: 16,3-15,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.* ID.4 GTX mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,9-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. *1st Edition nicht mehr bestellbar.

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Disclaimer von Volkswagen AG

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CO2-Emissionen, die bei Volkswagen und durch entsprechende Verpflichtungen in der Lieferantenkette nicht vermieden oder reduziert werden, werden durch zertifizierte Klimaschutzprojekte ausgeglichen.
Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge und Ausstattungen können in einzelnen Details vom aktuellen deutschen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen der Fahrzeuge gegen Mehrpreis. Bitte beachten Sie auch unseren Konfigurator für eine Übersicht der aktuell verfügbaren Modelle und Ausstattungen.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Zusätzlich zu den bei Volkswagen bestellbaren Ausstattungen können Fahrhilfen von einem Drittanbieter (Umbauspezialisten) eingebaut werden. Die Ausstattung des Grundfahrzeugs muss in Abstimmung mit dem Umbauspezialisten für den gewünschten Aufbau und Einsatzzweck gewählt werden. Die Volkswagen AG übernimmt keine Haftung für Umbauten des Umbauspezialisten.